普通大垣行き。　１日にいくらでも走ってますが、2013年3月のダイヤ改正で無くなった373系の運用をご紹介します.

そもそも普通大垣行きとは

米原～大垣間をだいたい30分間隔、30分で結ぶ運用で、313系、311系が充当されます。

また、大阪方面からの大垣行きもあります。(明石～高槻・京都間快速)

で、前者は主に7・8ばん乗り場から発車します。(後者はまだわかりません。)

で、すべて3ドアでだいたい4両、8両なので、△1～4、△1～8となります。

また、姫路、網干発の列車は、

221系×6連(米原まで12連、姫路発)と、223･225系×4連(米原まで8連、網干発)、

223･221系×4連(米原まで10連、姫路発)となります。

本題。373系の運用

一往復だけ、米原～大垣間の各停運用があります。　朝と深夜だけです。

そのうち、朝の運用をご紹介します。

373系は2つドア3両なので、○1～3となります。

３７３系普通大垣行き

普通3200F　土休日のみ運転

米原　　6：58発

醒ヶ井 7：03発

長岡　　7：07発

柏原　　7：11発

関ヶ原　7：18発

垂井　　7：23発

大垣　　7：29着

ちなみに全車自由席ですw

特急「各停ライナー」として頑張っていた373系ですが、ついに2013年のダイヤ改正で、

373系の豊橋以西の乗り入れはなくなりました。

つまり、ホームライナー大垣で大垣に来ることも、普通運用で米原に来ることも無くなることが決まりました。

──────3月...

予定通り、普通運用は無くなりました。　よって、岐阜に来ることもなくなりました。滋賀にも来なくなりました。

6：58発であった大垣行きは、7：07発の特快浜松行きに統合される形で消滅しました。この運用は313系8連です.

ひたすら写真を載せますw　へたくそなやつばかりですがw

JR西日本風なシールですねぇ...　　　　　→→→→　　　イメージ 10

JR西のホームにいるのも、もう過去の風景となりました.